隧道衬砌带模注浆工艺原理、特点及优势

为提高隧道衬砌整体质量，通过对多种注浆工艺的实践以及对衬砌台车的分析研究，充分利用衬砌台车，即以台车为注浆载体，使用拱顶带模注浆一体机采用带模注浆工艺，简化了施工工艺，使用高性能的充填砂浆，一次性的解决衬砌施工缺陷。

一、带模注浆工艺原理
在台车上预埋径向注浆管，对二衬混凝土施工完2h后及时通过该注浆管进行注浆。注浆采用专用的拱顶带模注浆一体机进行操作，注浆材料具有微膨胀、高流动性、早强、无泌水、操作时间长等特性，不仅起到空洞充填作用，且能起到弥补或修复二衬混凝土的缺陷的作用，提高衬砌混凝土整体质量。
拱顶带模注浆一体机是隧道制浆注浆一体机，集搅拌、制浆、储浆、注浆、自动打印流量和压力等多功能为一体，支持触屏操作功能，操作更简单 ，使用更方便。
二、带模注浆工艺特点
1、 二衬模板顶部预留注浆管及注浆排气孔，同时兼做检查拱顶混凝土是否饱满的观察孔。
2、采用SM-RPC注浆管(以下简称RPC管)、微膨胀缓凝早强充填砂浆、拱顶带模注浆一体机等灌注设备，设备简单，走行及操作方便。
3、操作简便，注浆一板二衬只需要2h左右，且不占用正常二衬施工时间。
4、带模注浆可在混凝土初凝时开始注浆，且注浆压力远高于脱模后的注浆压力，提高衬砌混凝土与注浆处理浆液的整体性，修复各种混凝土缺陷。
5、带模注浆时，由于受到台车模板的保护，二衬混凝土不会破坏。一般混凝土浇筑压力超过6MPa，注浆浆液的压力一般不超过1.0MPa。
三、带模注浆工艺优势
1、带模注浆工艺施工方便可靠，在衬砌施工间隙注浆，不影响整体工期。
2、RPC注浆管带模注浆可在混凝土初凝后开始注浆，通过较高的注浆压力，充分密实衬砌空洞，修复衬砌缺陷。
3、通过应用高性能的充填砂浆，修复衬砌自身和施工人员人为造成的缺陷，改善衬砌的整体力学性能。
4、将传统的隧道衬砌空洞缺陷由后期修补变为前期预防，早期“预防”式治理，及时纠正和改进，将“隐蔽”的“缺陷”工程变为“可见”的“可靠”工程。
5、确保隧道衬砌质量，提高衬砌混凝土的整体性及力学性能，减少衬砌混凝土开裂、脱空和脱落的风险，提高衬砌对地质风险的免疫力，减少运营时隧道衬砌发生灾害的风险。
6、提高工程质量，为我国高铁隧道建设保驾护航，并为高铁国家战略增加质量保障。